A Toyota venceu mais uma vez a corrida das vendas de carros no mundo. A companhia registrou recorde anual de 11,2 milhões de veículos comercializados em 2023. É o quarto ano consecutivo em que a montadora japonesa fica na liderança.

A Toyota também reportou alta de 7,2% nas vendas globais, incluindo as da fabricante de carros pequenos, a Daihatsu, e de caminhões, Hino Motors.

No entanto, escândalos sobre irregularidades em testes de certificação ficaram no encalço da montadora.

Em evento para anunciar uma visão para a Toyota, o presidente da montadora japonesa se pronunciou sobre os casos de falsificações.

“Gostaria de expressar minhas mais profundas desculpas aos nossos clientes e acionistas pela inconveniência e preocupação causadas pelas sucessivas irregularidades na Hino Motors, Daihatsu e Toyota Industries.”

Na linha de chegada: os resultados em 2023

A Toyota deixou seus concorrentes comendo poeira. Sua maior rival, a Volkswagen, reportou 9,2 milhões de vendas de carros em 2023 — uma desvantagem de 2 milhões em relação à montadora japonesa.

Nos últimos 10 anos, as vendas globais do grupo Toyota ultrapassaram 10 milhões de veículos. A única exceção foi 2020, quando a pandemia da COVID-19 atingiu o setor automobilístico.

No entanto, a concorrência vem ficando mais acirrada. As vendas mundiais da Volkswagen representaram um aumento de 12%, em comparação com 2022. 

Já na Europa e na América do Norte, a fabricante alemã teve alta de 19,7% e 17,9%, respectivamente.

A vantagem da Toyota é explicada pelo fato de a companhia ter realizado uma melhoria na cadeia de suprimentos. Além disso, a demanda estável na Europa e na América do Norte também impulsionou as vendas da fabricante.

Pista escorregadia: as fraudes da Toyota

Apesar dos resultados em 2023, a montadora japonesa deve enfrentar uma pista escorregadia à frente.

Isso porque, nesta segunda-feira (29), a Toyota anunciou ter encontrado sinais de fraude em testes de certificação de motores diesel para alcançar números maiores de potência e torque.

A companhia também comunicou a suspensão de nove modelos, cujos motores foram afetados pela falsificação. Nenhum veículo vendido na América Latina estava presente na lista.

Os escândalos não param por aí. Em dezembro, a Daihatsu, subsidiária da Toyota Industries, também admitiu ter forjado resultados de testes de segurança. 

Segundo o comunicado, a filiada cometia as fraudes há mais de 30 anos. A investigação encontrou problemas em 64 modelos, que tiveram as remessas suspensas.

A Daihatsu afirmou nesta terça-feira (3) que sua produção global caiu 25%, para 121 mil veículos em dezembro. Já as vendas mundiais caíram cerca de 8%.

*Com informações da Reuters e CNN Business